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当首批智慧路灯亮相三阳路有视频监测5g等功

发布时间:2021-09-14 23:47:39 阅读: 来源:隧道防火涂料厂家

首批“智慧”路灯亮相三阳路,有视频监测、5g等功能

首批“智慧”路灯亮相三阳路,有视频监测、5g等功能

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原标题:首批“智慧”路灯亮相三阳路,有视频监测、5g等功能

武汉首批智慧路灯亮相。周超 摄

长江融媒体9月24日讯(马振华 通讯员王欣) 中秋之夜,华灯初上,如果你路过汉口三阳路、澳门路,会惊奇地发现,路两旁的路灯变身五颜六色的“s型小蛮腰”。长江9月24日从武汉供电公司获悉,武汉市首批智慧路灯亮相,除了造型特点,在功能上还增添视频、5g、充电桩等多项功能。

150多盏路灯呈s型 能发出各种颜色光“这些新路灯蛮闪、蛮好看。”24日家住三阳广场的张先生先睹为快。和以往直杆白色柱体的路灯不一样,“智慧路灯”杆体造型总体看上去是s型,并配有s型的led光带。

武汉首批智慧路灯亮相。周超 摄

为什么路灯要s造型呢?武汉市路灯管理服务中心有关负责人说,灯带与长江主轴垂直,起于建设大道,止于沿江大道,分设四处匝道与京汉大道、中山大道相接。这里是武汉最繁华、人流最多的路段之一,也是武汉第二条长江隧道在汉口的进出口,明年军运会期间更会成为人群聚集地、城市展示形象的窗口。为了与长江流水遥相呼应,特制了s型路灯,被附近市民称为“小蛮腰路灯”,首批装了150多盏。

与普通路灯就是灯顶发光不一样,“智慧路灯”是全身发光。led光带能调出多种颜色,如同霓虹闪烁。在节日或特殊时点,灯光还可以“起舞”,变成五颜六色。并且,随着交通流量的密度变化变色,起到示警作用。工程负责人说,led灯光柔,炫光少,光效高,每盏路灯上有单灯控制器,可搜集技术参数信息,与人流量、车流量联动调整功率,达到更好的节能效果。

路灯一杆多用 装上多功能触控屏“这不仅仅是路灯,更是智慧城市的接口。” 武汉市路灯管理服务中心工程部负责人说,杆上接入或预留多种功能入口。

武汉首批智慧路灯亮相。周超 摄

灯杆上还可搭载公安、交管的监控探头对道路公共安全进行视频监测。灯杆背侧的超大led显示屏能滚屏播出天气预报等公共信息,也能监测当前的pm2.5数值进行屏显。要道路口的部分灯杆基座上设置触控屏,路人可以通过上面的触控屏直接查询地理、景点旅游、商业购物等信息,政府发布的、示警、公益广告等也可以通过触控屏显示出来。有些灯杆还集成广播功能。在游人较多时,路灯作用能发挥得更加明显:一边监控道路车流、行人安全、城市管理,一边提示天气、人流、违章等信息,还可以播放广播营造城市氛围、制止违章行为。人流多时,显示屏会进行预警提示,路灯亮度也会相应增强。

“智慧路灯”效果图 通讯员 余林熺 供图 一盏盏智慧路灯的联结,形成一张物联,通过后端大数据平台,实现多种应用。武汉市路灯管理服务中心负责人介绍,当前武汉有的路段每11米就有一根杆,每根杆体承载着不同功能。智慧路灯出现后,“共享灯杆”作为一种复合利用装置,有利于减少城市杆体的重复建设,避免城市道路两侧特别是路口杆体林立的乱象,有效地节约城市地面和空间资源。城市能变得更美、更智慧。

路灯预留5g入口 可为新能源车充电

据武汉市路灯管理服务中心负责人介绍,智慧路灯还为将来的新能源汽车充电、5g等应用预留了入口。

据介绍,“智慧路灯”都预留了新能源车充电桩。以后,在路灯旁停车位上,新能源车就可以停车接入灯杆充电桩充电。“智慧路灯”还留有5g入口,5g络每米就要有一个微基站,“智慧路灯”具有供电、高度、密集的优势,对搭载未来的5g微基站有先天优势。此次亮相的这批“智慧路灯”,均在灯杆顶预留了有机玻璃制成的5g微基站空间。

国武汉供电公司负责人介绍,武汉市将总结首批“智慧路灯”应用经验,适时在其他路段推广使用,并且不断拓展智慧应用。未来,灯杆还可根据需要,进一步加载rfid电子标签、停车收费咪表、交通指示灯、道路指示牌、停车收费指示牌乃至络专车信息屏等功能。

观察“智慧路灯”提出城市管理新课题

在武汉125年的路灯史上,路灯的功能就是照明。现在,智慧路灯来了,它不仅仅照亮城市,还增添了大量的智慧功能。

新路灯,给城市管理提出新命题。

首先是安全问题。智慧路灯是220伏的低压设备,维护使用不当,将会成为安全隐患。智慧路灯杆体上附载物增多,杆体变大变重,怎样应对强风、渍水等,也需要探索。

其次是管理问题。以前路当前国内塑料机械行业的发展现状是存在自主创新能力较低、高级与个性化专用品种较少灯是供电部门一个部门负责即可,成为“智慧路灯”后,集成了多个部门的设备,这就需要权责更明析、管理更精细。如果各自为阵,“智慧路灯”不但不能为城市造福,反而可能成为城市负担。

最后怎样将“智慧路灯”的“共享”功能落到实处。避免重复建设发挥宁波稀土永磁、萧山铝镍钴磁材、东阳铁氧体永磁、海宁铁氧体软磁产业优势、马路拉链,是城市精细化管理中一项重要内容。“智慧路灯”留下多种端口,为以后各种智慧应用接入打下基础。但是这些端口是否与新应用在接口技术标准等方面对得上号,目前还不得而知。如果前期没有前瞻性的应用规划,那可能又会变成重复建设,与“共享”初衷背道而驰。

据了解,现在全国多座城市如上海、深圳、杭州、厦门等城市都在尝试“智慧路灯”,但尚无武汉这么长的试验路段。先行先试,及早规划,武汉经验才有可能成为全国经验。

(马振华)

链接

125年,武汉路灯这样亮起来

1893年,武汉出现第一盏路灯,仅用于工厂自备照明,油灯

1906年5月,英商在汉口界限路8号(现汉口合作路变压器修造厂)创办汉口电灯公司并开始安装路灯,武汉路灯进入电灯时代

1908年8月,中国商人创办的既济水电公司大王庙电厂投入发电,总容量为1500千瓦,名列全国民营电气事业前茅,为武汉路灯发展奠定用电基础

1930年3月,既济水电公司开始敷设路灯专线

20世纪30年代,在汉口仅法、英租界等闹市区安装有路灯,汉口、武昌共有70余盏路灯

1931年,时市公安局规定了路灯统一启闭时间

1937年10月,汉口全市公用路灯基本实现专线

1949年,汉口市路灯7919盏

1957年,长江大桥通车后,装设60瓦白炽灯泡的“圆球”路灯512盏,全市路灯突破1万盏

1958年,全市路灯超过12000盏

1963年,全市路灯增至21517盏,在汉口三民路装设第一盏高压汞灯,这是路灯光源的第一次大确保夹紧单元和测试板固定在此位置进步

1965年,全市路灯增至23108盏,高压汞灯发展到3000盏

20世纪70年代,长江大桥光源全部更换为80—125瓦的“高压汞灯”

20世纪80年代初期,中南路、中山大道大批量投入使用钠灯,约为214盏,第三代路灯光源渐渐占据主导地位

1979年,武昌火车站广场对面车站安装了第一座五火高压钠灯

1979年,武汉出现第一盏高杆灯

1985年,全市钠灯发展至3709盏

1985年,全市木制电杆仅存87根

1988年,木制电杆已全部被水泥及钢杆所替代

1988年底,武汉市路灯总数达到47670盏,其中白炽4、制品电缆电压检测灯24070盏、汞灯17039、钠灯6561盏

1996年,武汉市政府提出“亮起来工程”工作计划

2002年底,武汉市的路灯总灯数达到68345盏,其中白炽灯10960盏、汞灯20573盏、钠灯29812盏

2003年,长江大桥路灯全部更换为钢杆灯

2018年,武汉市路灯总数已达到183764盏,其中高压钠灯97420盏、节能型荧光灯68767盏、led路灯17577盏(马振华)

【:祝洁】(作者:马振华)

作者:马振华 王欣

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