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从支付软件之争 看互联网巨头-军备竞赛-种植

发布时间:2020-04-19 14:14:28 阅读: 来源:隧道防火涂料厂家

从支付软件之争 看互联网巨头"军备竞赛"

引言:香港电影常常出现这样的场景:两位江湖大哥在饭桌上谈判,身旁围了一圈小弟,话不投机时大哥一摔酒瓶,小弟们挥着西瓜刀就冲了上去,上演一场江湖械斗。这种事情也经常发生在互联网中——阿里巴巴、腾讯就如影片中的“大哥”一呼百应,而小弟则是诸多垂直领域的互联网企业。小弟之间争斗,背后却演绎着大哥们的势力交错: 2月17日,“嘀嘀打车”宣布投入10亿元人民币,与腾讯微信支付联合启动第三组补贴活动,每单向乘客、司机分别补贴10元。同日,支付宝撑腰的“快的打车”也宣布将补贴价格增加到11元,并对外宣称“永远比竞争对手补贴高出1元”的口号。2月18日,这场互联网的械斗继续上演,嘀嘀打车宣布:将打车补贴提高到12-20元不等,此外每周用微信支付打车费用10次以上的乘客,可获得微信游戏“全民飞机大战”的高端飞机等虚拟道具。 快的打车信守“仍然比对手多1块”的口号,于同日宣布将支付宝用户的补贴提升至13元。这场移动互联网打车补贴之争,在双方多次提价后愈演愈烈。各位读者不禁要问,一款打车应用为什么会如此土豪?腾讯与阿里巴巴为什么要在这个“偏门”的领域烧那么多钱呢?”打车软件:互联网公司精心构建的支付场景打车软件的烧钱之战,最早追述到2013年。打车软件为了能够更好地推广自身产品,针对司机和乘客展开了各种补助项目,不过那时的单笔补助额度并不很高。但从今年1月嘀嘀打车获得一亿美元融资开始,打车软件市场就由混战状态进入巨头介入划分地盘的阶段。嘀嘀打车与快的打车分别占据了40%以上市场份额,其背后由腾讯与阿里巴巴支持,并且这两位互联网大佬已开始直接操盘打车软件的日常运营。巨头介入打车软件运营事实上,打车软件的盈利模式并不明朗。巨头公司看中该领域,不是因为其能产生多大的利润,而是因为打车是一种典型的移动支付场景。通过各种让利活动的炒作,腾讯与阿里可以利用这个场景培育用户的支付习惯,提高自家支付品牌的认可度,最终拉动支付业务的活跃用户数。简单来说,打车软件搭台,支付业务唱戏,巨头挥金撒银,旨在留下用户。那么,为何手机支付业务会如此抢手?向作者提问标签:最新软件新闻手机软件

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