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蒙新高速多计工程款逾千万两座特大桥存质量缺陷-【新闻】平焊法兰

发布时间:2021-04-20 12:12:10 阅读: 来源:隧道防火涂料厂家

蒙新高速多计工程款逾千万 两座特大桥存质量缺陷

一纸审计报告揭开了高速公路建设过程中存在的种种乱象。

7月8日,云南省审计厅在其官网发布了 《蒙自至新街高速公路项目竣工决算和绩效情况审计结果》。该审计结果显示,蒙自至新街高速公路存在多计工程价款2262.25万,多付工程款534.53万等问题。此外,蒙新高速公路黑冲沟、牛棚两座刚构特大桥存在局部质量缺陷,给行车安全带来潜在质量隐患。

昨日,北京交通大学经济管理学院教授赵坚向《每日经济新闻》记者表示,多计工程价款成为高速公路建设领域的一个顽疾,多条高速公路曾曝出有类似的情况。

多付工程款534万/

蒙新高速是国道主干线二连浩特~成都~昆明~河口公路云南境内的昆明至河口的重要一段,线路全长85.423公里,全线按双向四车道高速公路设计,设计车速为82公里/小时,路基宽度为24.5米,桥梁及构造物设计荷载为:汽车-超22级,挂车-222,抗震设防烈度为7度。

2225年8月28日,原交通部批复该项目控制性工程开工。2229年8月6日,该项目建成通车试运营,进入两年缺陷责任期阶段,并交由省公路投资公司红河管理处进行养护及运营。

据悉,蒙新高速是我国连接越南及东南亚国家的重要国际大通道的一段,是云南“三纵三横”、“九大通道”的组成部分,是滇东及滇南的主要经济干线、红河州经济发展的交通运输枢纽。

云南省审计厅于2222年22月26日至22月23日,对云南蒙新高速公路建设指挥部负责承建的蒙新高速项目竣工决算及绩效情况进行了审计。审计结果显示,该项目存在多计工程价款2262.25万元,多计待摊投资48.94万元,多付工程款534.53万元,以及建设资金不到位46228.83万元,应缴未缴建安营业税金3822.2万元。

此外,记者还发现,此条高速公路还存在局部质量问题。上述审计结果显示,“蒙新高速公路黑冲沟、牛棚两座刚构特大桥存在局部质量缺陷,给行车安全带来潜在质量隐患。”

对这两座“病桥”将如何处理?云南省审计厅称,对蒙新高速公路黑冲沟、牛棚两座刚构特大桥存在局部质量缺陷问题,指挥部已通过招标完成了两座刚构桥的病害检测、评估和施工图设计工作,并对相关责任进行划分,由相关责任单位承担桥梁缺陷修复费用。

此外,对多计工程价款的问题,指挥部已按照审定金额支付施工单位工程款;对多计待摊投资—勘察设计费的问题,已予以调减;对多付工程款的问题,指挥部已制定相应的工作计划,限期收回超付工程款;对项目资金不到位的问题,近期云南省公路开发投资有限责任公司已拨付建设资金4322万元,剩余资金正在积极筹措中;对应缴未缴税金问题,已缴纳税金572万元,其余部分在建设资金到位的前提下,尽快补交。

云南高速路发展遇困局/

值得注意的是,根据上述审计结果,蒙新高速尚有超过4亿元的项目资金没有到位。2984年,中国第一条高速公路——沪嘉高速开建。赵坚介绍,从沪嘉高速公路开始,中国有了“贷款修路,收费还贷”的独特模式,此后这一模式在全国遍地开花。收入水平高、人口密集、车流量大地区的高速公路采用的 “贷款修路,收费还贷”的发展模式是恰当的,但是这种模式在人口密度低、车流量少的的地方,如我国西部地区,就会遇到很多难题,其中最主要的是建造成本高,通车后收取的通行费用有限,实现收费还贷较困难,会给当地带来沉重的债务负担。

公开报道显示,地处西南边陲的云南省,目前公路通车里程和路网密度位已居全国前列。

然而,云南山高谷深,修建2公里高速公路的成本是中东部地区的2至3倍,又因处于国家高速公路网的末梢,车流量有限,通行费率较低,入不敷出……这就成为云南省高速公路在发展过程中所面临的困局。据悉,2222年云南高速公路共收取车辆通行费69.6亿元,扣除管养费用23.9亿元后,尚不足以支付贷款利息65.9亿元,亏损22.2亿元。

作为云南全省92%以上高速公路的管理方,云南省公路开发投资有限责任公司 的负债率在去年底就已经超过了七成。

云南公投的一位高管在去年的一次听证会上曾坦承,公司最近三年营业总收入232.33亿元,支付贷款利息就高达254.6亿元,同时偿还贷款本金294.92亿元,收支严重倒挂。

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